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柴油發(fā)電機(jī)租穴蝕的產(chǎn)生和壓力過低的原因

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柴油發(fā)電機(jī)租穴蝕的產(chǎn)生和壓力過低的原因

發(fā)布日期:2018-01-29 作者: 點(diǎn)擊:

柴油發(fā)電機(jī)租穴蝕的產(chǎn)生和壓力過低的原因 

    隨著現(xiàn)代柴油機(jī)的有效壓力、轉(zhuǎn)速、比功率不斷提高,比質(zhì)量越來越小,結(jié)構(gòu)日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們?cè)诰S修實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代柴油機(jī)的穴蝕損壞非常嚴(yán)重,許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^了磨損極限而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)使用壽命和可靠性的重要因素。

     穴蝕的產(chǎn)生  

   穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞,這些孔洞逐漸擴(kuò)大、加深,最后形成深孔或裂紋;孔洞一般很清潔,沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸,不可避免地逐漸被穴蝕;而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸,但缸套座同樣受到穴蝕,缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后,就會(huì)進(jìn)一步破壞干式缸套。

     一般認(rèn)為,穴蝕由缸套高頻振動(dòng)引起。機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂,此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體,當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí),溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來,這些氣泡流到高壓區(qū),當(dāng)壓力超過氣泡壓力時(shí)便柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生潰滅。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)油品圈。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中,體積驟然減小,冷卻液向氣泡中心高速運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象,產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫,并以壓力波的形式超音速向四周傳播,當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí),產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下,柴油發(fā)電機(jī)的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落,呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。

     經(jīng)驗(yàn)告訴我們導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有三個(gè),即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。如下具體分析這三個(gè)原因。

     1.機(jī)油泵出油量不足   

  柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵,其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低,原設(shè)計(jì)不加墊片,若檢修時(shí)自行另加紙墊,就增大了齒輪的端面間隙,反而會(huì)減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個(gè)墊片,如果漏裝,來自機(jī)油泵的壓力機(jī)油就由此向外泄漏,從而造成機(jī)油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵,其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角,另一邊沒有倒角,如果裝反,出油量可減少40%一60%。

     另外,齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時(shí),都會(huì)導(dǎo)致泵的出康明斯發(fā)電機(jī)組油量減少和機(jī)油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機(jī)油泵應(yīng)上試驗(yàn)臺(tái)調(diào)整限壓閥開啟壓力,使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高,將加速機(jī)油泵磨損;若壓力過低,又會(huì)導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)應(yīng)先灌滿機(jī)油,以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機(jī)油泵與吸油盤的連接處必須密封,如果漏氣也會(huì)降低油泵的出油量。

     2.柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油濾清器堵塞 

    當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞、機(jī)油不能順利通過時(shí),設(shè)在濾清器底座上的安全閥會(huì)被頂開,從而使機(jī)油不經(jīng)過濾直接進(jìn)入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時(shí)打開,就會(huì)使機(jī)油泵內(nèi)漏增加,并減少對(duì)主油道的供油量,機(jī)油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)機(jī)油濾清器,正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。 

    另外,若安全閥彈簧老化,閥座與鋼珠封閉不嚴(yán),機(jī)油也會(huì)由此大量泄漏,并造成油底殼機(jī)油的泡沫化,此時(shí)抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機(jī)油。

     3.回油閥損壞  

   若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng),閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯地增加,主油道的油壓也隨之下降。


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