一般來說，實(shí)際情況是，當(dāng)負(fù)荷為80%時(shí)，油耗是***。如果柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷為額定負(fù)荷的80%，一升油將發(fā)電3.5度。如果負(fù)荷增加，油耗就會(huì)增加。這就是人們常說的發(fā)電機(jī)組的油耗與負(fù)荷成正比。但如果負(fù)荷低于20%，會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生影響，不僅會(huì)大大提高機(jī)組的油耗，甚至?xí)p壞發(fā)電機(jī)組。

　　柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，主要在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上，機(jī)組大部分時(shí)間處于備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)較少，通常主要是試驗(yàn)機(jī)器，缺乏更完善的檢測(cè)和維護(hù)手段。但這種緊急備用電源是必不可少的。如何在緊急情況下及時(shí)供電，運(yùn)行可靠，停電后立即停機(jī)。

　　由于備用電源不經(jīng)常投入使用，柴油發(fā)電機(jī)能否正常啟動(dòng)的關(guān)鍵在于電池的維護(hù)。如果電池組出現(xiàn)問題，更常見的情況是：有電壓沒有電流，然后你可以聽到啟動(dòng)電機(jī)中電磁閥的聲音，但不能移動(dòng)軸。電池組出現(xiàn)問題有三個(gè)原因：

　　停止給電池充電會(huì)導(dǎo)致電池電量不足。

　　柴油發(fā)電機(jī)組累計(jì)使用時(shí)間為6000-8000小時(shí)，可進(jìn)行中修保養(yǎng)，具體操作內(nèi)容如下：

　　l、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門、柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度，必要時(shí)修理或更換柴油發(fā)電機(jī)組；

　　2、檢查發(fā)電機(jī)PT泵、噴油器的工作狀況，必要時(shí)進(jìn)行維修、調(diào)整；

　　3、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各緊固螺釘?shù)呐ぞ剡M(jìn)行檢查、調(diào)整；

　　4、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組氣門間隙；

　　5、調(diào)整發(fā)電機(jī)噴油器行程；

　　6、檢查和調(diào)整風(fēng)扇充電機(jī)皮帶的張緊度；

　　7、清洗進(jìn)氣支管積碳；

　　8、清洗中冷器芯；

　　9、清洗整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；

　　10、清洗搖臂室、油底殼的油泥和金屬鐵屑。