一、發(fā)電機(jī)組為什么需要自動(dòng)消防系統(tǒng)

1. 機(jī)組價(jià)值高

發(fā)電機(jī)組是高價(jià)值的設(shè)備，以2MW風(fēng)機(jī)為例，每臺(tái)風(fēng)電機(jī)組(含塔筒)價(jià)值1000萬(wàn)元。風(fēng)機(jī)的葉片為復(fù)合材料制成，機(jī)艙外殼材料為玻璃鋼，里面容納有各類電氣設(shè)備、液壓站、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等，一旦發(fā)生火災(zāi)，基本上風(fēng)機(jī)設(shè)備會(huì)全部滅失，所殘留的設(shè)備也沒有維修和使用的價(jià)值了。單機(jī)容量越大，設(shè)備價(jià)值越高，更需要防火保護(hù)。

2. 風(fēng)機(jī)自身的火災(zāi)隱患多

1) 野外雷擊

風(fēng)機(jī)機(jī)組工作在野外風(fēng)速比較大的地方，如山脊、開闊的平原等處，而這些地方恰恰是容易遭受雷擊的區(qū)域。丹麥?zhǔn)堑貏?shì)平坦的國(guó)家，海拔最高處不超過150米，據(jù)丹麥建筑物及風(fēng)機(jī)防雷委員會(huì)統(tǒng)計(jì)，自從丹麥發(fā)展風(fēng)電以來，這個(gè)國(guó)家每年遭受的雷擊次數(shù)驟升到30萬(wàn)次以上。雷擊能量的大小很難預(yù)測(cè)，而風(fēng)機(jī)的防雷設(shè)計(jì)系統(tǒng)都是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是有容量限度的。當(dāng)實(shí)際的雷擊超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。

2) 風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)制造缺陷

風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)要符合當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境的特點(diǎn)，但是某些風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)上制造上有缺陷。如在海邊或者海上運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，需要考慮鹽霧對(duì)電氣設(shè)備腐蝕的影響，有的風(fēng)機(jī)未安裝潮濕空氣過濾系統(tǒng)(又稱“氣候包”)，導(dǎo)致機(jī)艙里高壓變壓器等設(shè)備的接線端子銹蝕，產(chǎn)生污閃電暈放電現(xiàn)象，最后造成相間短路發(fā)生火災(zāi)。有的風(fēng)機(jī)齒輪箱漏油嚴(yán)重，地板上會(huì)有一些積油。有的風(fēng)機(jī)防雷性能較差，未能正確按照防雷分區(qū)的要求設(shè)計(jì)相應(yīng)的防雷措施，有的制造質(zhì)量較差接地線未能正確安裝，或者風(fēng)電場(chǎng)自身的接地網(wǎng)長(zhǎng)期銹蝕導(dǎo)致接地性能下降等。這些因素均會(huì)在運(yùn)行中由于自身(電氣防護(hù)等級(jí)下降)或外界的原因(雷擊)導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。

3) 服務(wù)不到位

由于風(fēng)電最近幾年發(fā)展快，人員培訓(xùn)跟不上，很多維修人員在工作時(shí)沒有風(fēng)機(jī)防火意識(shí)。風(fēng)電機(jī)組的維修人員由于工作粗心，有時(shí)候會(huì)在維修結(jié)束后在機(jī)艙里留下沾染油污的棉絲、或者齒輪箱滲油沒有及時(shí)擦洗干凈。當(dāng)機(jī)組發(fā)生緊急剎車時(shí)，剎車片會(huì)擦出火星，濺到棉絲上可能會(huì)引燃棉絲導(dǎo)致火災(zāi)。

3. 風(fēng)機(jī)火災(zāi)不易救援

1) 高空不易救援

風(fēng)電機(jī)組的主要部件如機(jī)艙和葉片運(yùn)行在距離地面七八十米的高空，相當(dāng)于30層樓高，通?；馂?zāi)發(fā)生的時(shí)候風(fēng)都比較大，一般的消防車的水壓難以到達(dá)如此高度，通常只能“忘火興嘆”。

2) 野外不易救援

風(fēng)電場(chǎng)通常都遠(yuǎn)離城市，城市消防系統(tǒng)很難及時(shí)到達(dá)。海上風(fēng)電機(jī)組的火災(zāi)救援更是遙不可及，發(fā)生了火災(zāi)，通常只能任其燒毀。

4. 造成的次生災(zāi)害大

中國(guó)的裝機(jī)有超過一半的風(fēng)電機(jī)組安裝在草原和森林附近，一旦發(fā)生火災(zāi)，風(fēng)機(jī)就象一支燃燒的巨型火炬，燃燒中散落的碎片會(huì)隨風(fēng)飄入到附近的草場(chǎng)、田野和森林中，引發(fā)次生火災(zāi)造成更大的損失。

二、 風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特點(diǎn)

下面從風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行特點(diǎn)來分析其對(duì)消防設(shè)備的要求。

1. 低溫運(yùn)行環(huán)境的挑戰(zhàn)

風(fēng)機(jī)由于工作在野外運(yùn)行，要求其所有的配套設(shè)備必須能夠在-40℃～50℃的范圍寬溫運(yùn)行。尤其是在冬季調(diào)試、或是因故障停機(jī)期間，其夜間可以達(dá)到-30℃多度，必須使用能夠耐低溫的火災(zāi)探測(cè)器。

新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段：

  對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；

  每月進(jìn)行空載，空載時(shí)間不超過5分鐘；

  每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測(cè)試；

  按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間更換三濾，而不是定期；

  清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；

  機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。

   通過滿載試機(jī)，修正機(jī)組的標(biāo)稱的功率，隨時(shí)了解機(jī)組的實(shí)際情況，使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時(shí)做到心中有數(shù)，做到安全用電。

   通過滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本。

   通過滿載試機(jī)，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。

   通過滿載試機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間的滿載測(cè)試能有效的去除積炭，延長(zhǎng)機(jī)組大修的時(shí)間，節(jié)約成本。

   通過滿載試機(jī)，對(duì)機(jī)組的報(bào)廢時(shí)間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機(jī)組。

    預(yù)防性實(shí)驗(yàn)，從根本上去解決機(jī)組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行并保證安全運(yùn)行的重要措施，是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證用戶“安全第一，預(yù)防為主，降低成本”的必要措施。