重慶發(fā)電機(jī)出租教你如何正確使用及維護(hù)發(fā)電機(jī)

       1、保持柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)燃燒處于良好狀態(tài);

　　2、加強(qiáng)對(duì)各缸燃燒過程的監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常情況;

　　3、加強(qiáng)廢氣鍋爐的管理，保持良好的燃燒效果;

　　4、合適的除炭劑等化學(xué)品，定期向排煙管或廢氣鍋爐內(nèi) 投放，以便于預(yù)防結(jié)垢和清通系統(tǒng)，使管壁上的積炭等 軟化、脫落，甚至降低燃點(diǎn)后燃燒;油嘴頭開裂原因可能是噴油器在柴油機(jī)上的安裝，調(diào)整未按規(guī)定的方法進(jìn)行，同時(shí)，噴油器調(diào)定流量偏高也可能使油嘴頭過熱損壞。

這一故障與噴油器O形密封圈損壞基本相似，但前者功率下降不明顯，而后者功率下降明顯，有負(fù)載時(shí)大量冒黑煙，柴油機(jī)起動(dòng)困難，怠速時(shí)冒大量黑煙，或冒白煙過多如果增加負(fù)載，則會(huì)增大冒煙量。燃油不能被充分燃燒，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降。

　　5、為保證油輪安全，煙囪內(nèi)裝有噴水滅火裝置。

　　柴油發(fā)電機(jī)組煙囪冒火的應(yīng)急處理

　　1、若出現(xiàn)第一類火花，應(yīng)立即降低柴油機(jī)負(fù)荷或 慢慢停車，查明原因并消除故障后再繼續(xù)使用，待排煙正常后再加至需要的負(fù)荷;泵腔燃油壓力過低，提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器彈簧的預(yù)緊力過大，均會(huì)使提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器的活塞行程減小?；钊谐虦p小后，噴油泵在中、高速時(shí)的供油提前角相對(duì)減小，燃油不能在上止點(diǎn)附近燃燒，造成后燃等不利影響，使柴油機(jī)功率發(fā)揮受到影響，也影響了加速性能。

　　2、若出現(xiàn)第二、三類火花，在環(huán)境允許的條件下 應(yīng)讓其繼續(xù)“噴冒”，使排氣系統(tǒng)內(nèi)的油性沉積 物盡量吹掉、燒盡，但應(yīng)加強(qiáng)柴油機(jī)和廢氣鍋爐 的維護(hù)管理以及防火工作;

　　3、除火勢(shì)過猛個(gè)別缸或局部排煙管過熱需要降速外，必須盡量使柴油機(jī)保持較高負(fù)荷運(yùn)行;當(dāng)噴油器的壓力調(diào)整不當(dāng)造成噴油壓力過低時(shí)、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中由于油量過多導(dǎo)致燃燒不完全的柴油會(huì)沿氣缸壁流入油底売中、從而抬高潤(rùn)滑油油面。

　　4、不要輕易使用滅火設(shè)備，特別是CO2滅火設(shè)備， 以防止高溫金屬因溫度急劇降低而產(chǎn)生炸裂。