穴蝕是指柴油機濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞，這些孔洞逐漸擴大、加深，最后形成深孔或裂紋；孔洞一般很清潔，沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸，不可避免地逐漸被穴蝕；而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸，但缸套座同樣受到穴蝕，缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后，就會進一步破壞干式缸套。

   　　一般認為，穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化，使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂，此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體，當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時，溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來，這些氣泡流到高壓區(qū)，當壓力超過氣泡壓力時便柴油發(fā)電機組發(fā)生潰滅。更多油品資訊油品信息調(diào)油技術(shù)請關(guān)注微信公眾號油品圈。處于氣泡狀態(tài)的氣體重新液化或溶于冷卻液中，體積驟然減小，冷卻液向氣泡中心高速運動而產(chǎn)生水擊現(xiàn)象，產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，并以壓力波的形式超音速向四周傳播，當作用在氣缸套外表面時，產(chǎn)生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下，柴油發(fā)電機的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落，呈麻點狀和針狀小孔，并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。

   　　經(jīng)驗告訴我們導(dǎo)致柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有三個，即機油泵出油量不足、機油濾清器堵塞與回油閥損壞。如下具體分析這三個原因。

   　　1.機油泵出油量不足   

　　柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。

   　　另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出康明斯發(fā)電機組油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。

   　　2．柴油發(fā)電機組的機油濾清器堵塞 

  　　當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45MPa。 

  　　另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。

進口康明斯柴油發(fā)電機組系列詳細內(nèi)容

一、進口康明斯柴油發(fā)電機組系列產(chǎn)品概述

     進口康明斯柴油發(fā)電機組包括柴油引擎、交流發(fā)電機及所需的完整配件，以配保系統(tǒng)可隨時供應(yīng)所需的電力。全套發(fā)電機組均由原廠原裝進口，且整組機件（包含柴油引擎、交流發(fā)電機組等）均為同一制造廠家所生產(chǎn)，并附原廠出廠證明書及測試報告。

     康明斯電力發(fā)電機組容量在200Kw以上采用康明斯公司設(shè)計制造之專用電子調(diào)速器，其優(yōu)越之性能，提供發(fā)電機組在額定容量內(nèi)均能保持50Hz同步運轉(zhuǎn)?？得魉闺娏Πl(fā)電機組采用引以為傲之P.M.G激磁系統(tǒng)，機組可以承受額定容量100%一次投載而不致影響機組運轉(zhuǎn)及輸出。康明斯發(fā)電機組容量在200Kw以上，均采用永久磁鐵激磁式發(fā)電機。在加/卸載時，其電壓回覆時間較他種發(fā)電機更為快速。容量在200Kw以下亦可選用永久磁鐵激磁式發(fā)電機。

     康明斯電力發(fā)電機組且容量在200Kw以上，發(fā)電機組引擎采用康明斯公司zhuanli制造之P.T低城市燃油系統(tǒng)，不論引擎汽缸容量大小，只采用單一燃油供應(yīng)管路，且在燃油系統(tǒng)中，如有空氣滲入時，不致導(dǎo)致引擎失去動力而停車。由于獨特之燃油系統(tǒng)設(shè)計機組，有絕佳的啟動能力，并能在10秒內(nèi)達到穩(wěn)定輸出。

二、進口康明斯柴油發(fā)電機組系列優(yōu)勢：

1：前瞻的設(shè)計開發(fā)能力,康明斯能針對不同的排放標準開發(fā)出相應(yīng)的解決方案．

2：成熟的配套能力，康明斯的排放控制技術(shù)與發(fā)動機生命周期和整車可達到完美匹配，從而使客戶獲得最佳的經(jīng)濟效益．

3：先進的尾氣排放控制技術(shù)，包括冷卻式廢氣再循環(huán)（COOLED　EGR），選擇性催化氧氣（SCR）和顆粒物濾輕器（DPF）．

4：批量的采購能力，隨著康明斯排放后處理市場規(guī)模的不斷擴大，形成批量采購規(guī)模，從而為客戶提供性價比高的產(chǎn)品。

三、進口康明斯柴油發(fā)電機組系列特點

1.高強度合金鑄鐵缸體和缸蓋，整體扭曲鍛全平衡結(jié)構(gòu)和圓角淬火曲軸，強度高、運行平衡。

2.直流24V電啟動，機帶充電發(fā)電機，電子調(diào)整系統(tǒng)，調(diào)速特性優(yōu)于GB/T2820。5和ISO8525-5。

3.采用康明斯zhuanli的PT燃油系統(tǒng)，具有獨特的保護設(shè)計，低壓供油，超高噴射壓力(100~140Mp).霧化好，燃燒完全；STC分步正時，高低負荷時燃燒更好，燃油消耗低，排放好，達到歐2/歐3/EPA/CARB標準。

4.每缸四氣門設(shè)計，直噴，增壓中冷技術(shù)，利用先進的Holset廢氣渦輪增壓器,海拔適應(yīng)性強,1525m以下輸出功率無折損