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主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉(zhuǎn)。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸。一個(gè)連桿軸頸與兩端的曲柄構(gòu)成曲拐。在曲柄的相反方向增設(shè)有平衡塊,用來抵消曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力,以減輕柴油機(jī)的振動(dòng)。
主軸斷裂是柴油機(jī)事故性的損壞,其原因比較復(fù)雜。主軸常見斷裂的部位有:
①、在主軸軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處。
②、在連桿軸頸過油孔沿45°角處。
③、在連桿軸頸根部或主軸頸根部。
④、在安裝飛輪的錐形面鍵槽處。
發(fā)動(dòng)機(jī)主軸產(chǎn)生裂紋或斷裂的常見原因有哪些?
1、主軸軸頸表面產(chǎn)生裂紋;
2、主軸彎曲、扭曲變形;
3、主軸的材質(zhì)不佳、制造有缺陷、熱處理質(zhì)量不能保證、加工粗糙度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;
4、飛輪不平衡,飛輪與主軸接盤不同軸,使飛輪與主軸的平衡受到破壞,使主軸產(chǎn)生較大的慣性力,導(dǎo)致主軸疲勞斷裂;
5、更換的活塞連桿組重量差超限,使各缸爆發(fā)力和慣性力大小不一致,主軸各軸頸受力不平衡,引起曲軸斷裂;
6、主軸軸承和軸頸磨損嚴(yán)重,配合間隙過大,轉(zhuǎn)速突變時(shí),主軸受到?jīng)_擊性載荷;
7、主軸長期使用,磨修達(dá)到三級(jí)以上時(shí),因軸頸尺寸相應(yīng)減小,也易使主軸斷裂;
8、供油時(shí)間過早,引起柴油機(jī)工作粗暴,使用各缸動(dòng)力不平衡,也易使主軸斷裂;
9、工作中油門控制不好,忽大忽小,使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),這些都使主軸受到較大的沖擊載荷而易斷裂。