柴油發(fā)電機(jī)高壓油路中的部件包括噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器等。它們是柴油機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)中精確和重要的部件。它們的工作性能將直接影響柴油機(jī)的功率輸出、油耗、機(jī)械負(fù)荷和工作可靠性。因此，對高壓油路內(nèi)組成部件的修理技術(shù)要求較高，一般耍由專門的技術(shù)人員佼用噴油泵試驗(yàn)臺(tái)或噴油器校驗(yàn)合噴油泵總成或噴油器進(jìn)行調(diào)試或修理。

    噴油泵：噴油泵的作用是產(chǎn)生高壓柴油，并根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小定時(shí)，通過噴油器向燃燒室內(nèi)輸送一定壓力和數(shù)量的霧化柴油。

    噴油泵的結(jié)構(gòu)形式鉸多，按照噴油泵工作原理的不同，一般可分為以下四類：

    1.轉(zhuǎn)子分配式噴油泵：它的特點(diǎn)是依靠轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)燃油的增壓泵油及分配。

    2.噴油泵一噴油器：它的特點(diǎn)是將噴油泵和噴油器合成一體，高壓柴油的產(chǎn)生和柴油量的調(diào)節(jié)在噴油泵一噴油器中完成。

    3.PT泵：其供油的特點(diǎn)是根據(jù)壓力一時(shí)間的變化關(guān)系來調(diào)節(jié)供油旦，供油量的調(diào)節(jié)是在柴油泵中進(jìn)行的，高壓柴油的產(chǎn)生和定時(shí)噴射是在噴油器中完成的。

    4.柱塞式噴油泵：其特點(diǎn)是利用柱塞在柱塞套中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油，備缸的供油量的調(diào)節(jié)靠改變柱塞供油的有效行程來實(shí)現(xiàn)。這種泵結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、調(diào)試和維修方便，因而被廣泛使用。下面重點(diǎn)介紹柱塞式噴油泵。

    柴油發(fā)電機(jī)柱塞式噴油泵的實(shí)物外形:校塞式噴油泵主要由栓塞偶件、出油閥偶件、滾輪體、轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞機(jī)件、凸輪軸、泵體及附屬零件等組成。

    柴油發(fā)電機(jī)柱塞式噴油泵的供油原理是：當(dāng)柱塞隨滾輪體調(diào)節(jié)螺釘向下移動(dòng)時(shí)，泵體內(nèi)低壓油道中的柴油經(jīng)柱塞套油孔進(jìn)入柱塞上部油室：當(dāng)柱塞隨滾輪體調(diào)節(jié)螺釘向上移動(dòng)時(shí)，柱塞套上的油孔被封閉，隨著柱塞繼續(xù)向上移動(dòng)，柱塞上部油室內(nèi)的柴油被壓縮且油壓迅速升高當(dāng)柴油的壓力超過出油閥彈簧的壓力時(shí)，柴油頂開出油閥進(jìn)入高壓油管由于柱塞繼續(xù)上移，高壓汕管和噴汕器內(nèi)的柴油壓力繼續(xù)升高，直到柴油的壓力大于噴洲器開啟壓力時(shí)，噴油器針閥才開啟，高壓柴油便以霧狀噴入燃燒室中。整個(gè)壓油過程一直持續(xù)到柱塞的螺旋斜槽讓開柱塞套油孔瞬間為止。油孔被打開，柱塞頂部的高壓柴油通過柱塞上的直槽和柱塞套上的回油孔流回到泵體低壓油道中。這時(shí)，柱塞頂部油室內(nèi)的油壓迅速下降，噴油器停止噴油，出油閥也在彈簧的作用下回到閥座上。