當(dāng)兩臺或多臺柴油發(fā)電機組聯(lián)合向負(fù)荷供電，或一臺或多臺發(fā)電機組聯(lián)合向電網(wǎng)供電時，需要安裝發(fā)電機并聯(lián)/并網(wǎng)柜，使系統(tǒng)滿足聯(lián)合供電的要求，使發(fā)電機正常工作。

　　柴油發(fā)電機并聯(lián)/并網(wǎng)柜系統(tǒng)主要由開關(guān)柜、綜合保護(hù)器和并聯(lián)控制系統(tǒng)組成，根據(jù)用途不同，大致可分為以下幾類：

　　1、柴油發(fā)電機作為主要用途。(沒有電網(wǎng)，或者一直在發(fā)電)

　　一、電網(wǎng)發(fā)電，向一定范圍的設(shè)備和生活供電。

　　2、柴油發(fā)電機作為備用。(停電時使用)

　　一般工廠備用、建筑備用、特殊場合備用(如電廠、醫(yī)院、生物、通訊等。)

　　出于不同的目的，配置也做了相應(yīng)的改變。

　　全自動柴油發(fā)電機并聯(lián)組合柜適用于單機運行，也可用于多臺發(fā)電機并聯(lián)運行，沒有主從之分。它主要是為全自動操作而設(shè)計的，但也適用于手動操作。

　　機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其穿透的直接原因是一個活塞環(huán)在上止點附近急劇下降，于是附著在上面的潤滑油被拋入燃燒室。

　　1.檢查柴油機機體與齒輪室蓋、行走輪一側(cè)大板、后蓋、罩蓋連接處的墊片是否完好，連接處的螺絲是否松動。如果車架位置漏油，就要檢查油殼，主要是與行走輪同側(cè)的油殼前端。一般是因為車架螺絲松動，行走輪與車架角鐵長時間碰撞保護(hù)油殼，導(dǎo)致漏油。

　　2.柴油機氣門導(dǎo)管的磨損導(dǎo)致機組額外的油損失。

　　所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。