柴油機用來帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。根據(jù)其用途的不同，可分為陸上柴油發(fā)電機組和船用柴油發(fā)電機組。

　　1.基本工作原理：

　　柴油機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機氣缸內(nèi)，經(jīng)空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與燃油噴嘴噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動.

　　每個氣缸按照一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連桿變成推動曲軸轉(zhuǎn)動的力，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動。當無刷同步交流發(fā)電機與柴油發(fā)動機的曲軸同軸安裝時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子可以由柴油發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。

　　通過使用電磁感應(yīng)發(fā)電機將通過閉合的負載回路，輸出感應(yīng)電動勢并產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理，為了獲得可用和穩(wěn)定的功率輸出，需要一系列柴油機和發(fā)電機控制和保護裝置和電路。

　　2.柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)分析；

　　一臺普通的柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。柴油機和發(fā)電機的連接方式有兩種，一種是柔性連接，即兩部分通過聯(lián)軸器裝置對接，另一種是剛性連接，發(fā)電機的剛性連接件通過高強度螺栓與柴油機連接。

　　目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如發(fā)電機組水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限。

　　當達到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。