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發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度旋轉(zhuǎn)

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發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度旋轉(zhuǎn)

發(fā)布日期:2023-08-19 作者: 點(diǎn)擊:

  柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中,柴油機(jī)往往會突然嚴(yán)重?fù)p壞。因此,我們一般建議客戶在柴油發(fā)電機(jī)組中安裝保護(hù)裝置。

  當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)油管爆裂缺油時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組的油壓保護(hù)系統(tǒng)將開始工作,柴油機(jī)將立即停止工作。

  柴油發(fā)電機(jī)組主要技術(shù)參數(shù):

 ?。?)、3-2000kw柴油發(fā)電機(jī);

 ?。?)、海拔:0-2000mm;

 ?。?)、相對溫度:≤95%;

 ?。?)、環(huán)境溫度:-10℃-40℃:;

 ?。?)、電源電壓:12V/24V;

 ?。?)、觸點(diǎn)輸出電流:25A;

 ?。?)、超速保護(hù):≤45Hz-65Hz(可調(diào));

  (8)、低油壓:0.02MPP;

  (9)、油溫:≤95℃-100℃;

 ?。?0)、水溫:≤95℃-98℃。

  當(dāng)發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),柴油機(jī)產(chǎn)生的超速保護(hù)系統(tǒng)開始工作,立即拉動斷油器停止發(fā)動機(jī);當(dāng)油溫和水溫超過極限溫度時(shí),溫度系統(tǒng)開始工作,使發(fā)動機(jī)停止工作。

  發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度旋轉(zhuǎn)(每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)至數(shù)十萬轉(zhuǎn))。如果潤滑油的壓力和質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范的要求,則在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)故障。渦輪增壓器的常見故障包括軸承燒傷、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓縮機(jī)喘振等。

  1、軸承燃燒通常是由于潤滑油壓力過低、潤滑油量過少或潤滑油中雜質(zhì)過多造成的。如果增壓器在使用過程中潤滑油不干凈,金屬屑和其他雜質(zhì)混合在機(jī)油中,很容易造成軸承燃燒。

  2、葉片斷裂或損壞主要是由外來異物引起的。由于渦輪葉片暴露在高溫下并高速旋轉(zhuǎn),如果有一點(diǎn)硬物,會產(chǎn)生很大的沖擊,使葉片彎曲或開裂。

  3、增壓壓力下降是指在機(jī)組負(fù)荷相同的情況下,增壓壓力的值相對較小。增壓器轉(zhuǎn)速下降,增壓壓力下降主要是由于廢氣渦輪機(jī)或機(jī)械部件的故障。該故障可能是噴嘴環(huán)葉片因高溫而變形,增加噴嘴循環(huán)面積,或排氣管接頭泄漏,減少渦輪機(jī)中可利用的廢氣能量。機(jī)械因素是增壓器長期無法維護(hù),渦輪殼內(nèi)葉輪積碳過多,增加了轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力。

  如果增壓壓力降低,增壓器轉(zhuǎn)速無明顯變化,故障一般發(fā)生在壓縮機(jī)上,如空氣濾清器濾芯過臟,壓縮機(jī)內(nèi)部氣流通道被灰塵和油污損壞,導(dǎo)致壓縮機(jī)效率下降。

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